7 случаев сильного тока трехфазного двигателя
Когда ток двигателя высок, это часто проявляется в серьезном нагреве двигателя. Следующие 7 пунктов в основном суммируют причины высокого тока двигателя, давайте узнаем.
1 - Проблема с питанием
В плане питания причины перегрева мотора следующие:
1. Напряжение источника питания слишком высокое.
Когда напряжение источника питания слишком высокое, противоэлектродвижущая сила двигателя, магнитный поток и плотность магнитного потока соответственно увеличиваются. Поскольку величина потерь в стали пропорциональна квадрату плотности магнитного потока, потери в стали увеличиваются, вызывая перегрев сердечника. Увеличение магнитного потока вызывает резкое увеличение составляющей тока возбуждения, что приводит к увеличению потерь в меди обмотки статора и перегреву обмотки. Поэтому, когда напряжение питания превышает номинальное напряжение двигателя, двигатель перегревается.
2. Напряжение источника питания слишком низкое.
Когда напряжение источника питания слишком низкое, если электромагнитный момент двигателя остается неизменным, магнитный поток уменьшится, ток ротора соответственно увеличится, и составляющая мощности нагрузки в токе статора соответственно увеличится, что приведет к потерям в меди обмотку увеличить, в результате чего статор и ротор. Перегрев обмотки.
3. Несимметричное напряжение питания
Когда одна фаза линии электропередачи нарушена, одна фаза предохранителя перегорела или угловая головка ножевого стартера сгорела и одна фаза заблокирована, это приведет к тому, что трехфазный двигатель будет работать на одной фазе, вызывая работающая двухфазная обмотка перегревалась от большого тока, а то и сгорала. Поэтому защита предохранителями, как правило, не подходит для трехфазных двигателей.
4. Трехфазное питание не сбалансировано.
Когда трехфазное питание не сбалансировано, трехфазный ток двигателя будет несбалансированным, что приведет к перегреву обмотки.
Из вышеизложенного видно, что при перегреве двигателя в первую очередь следует рассматривать причины источника питания (мягкий пуск, преобразователь частоты и сервопривод также можно рассматривать как источники питания). Убедившись в отсутствии проблем с источником питания, рассмотрите другие факторы.
2 - Проблема с загрузкой
Причины перегрева мотора в условиях нагрузки следующие:
1. Перегрузка двигателя.
Когда оборудование не согласовано и мощность нагрузки двигателя больше номинальной мощности двигателя, двигатель будет длительное время перегружен (т. е. небольшая гужевая повозка), что приведет к перегреву двигателя . При ремонте перегретого двигателя следует в первую очередь выяснить, соответствует ли мощность нагрузки мощности двигателя, чтобы исключить слепую и бесцельную разборку.
2. Перетаскиваемая механическая нагрузка не работает должным образом.
Несмотря на то, что оборудование согласовано, механическая нагрузка не работает должным образом, нагрузка во время работы велика и мала, а двигатель перегружен и нагревается.
3. Неисправна тяговая техника.
Когда перетаскиваемое оборудование неисправно, негибко при вращении или застряло, это приведет к перегрузке двигателя и перегреву его обмоток. Следовательно, при перегреве двигателя нельзя игнорировать коэффициент нагрузки.
3 - Проблема с самим мотором
1. Обрыв цепи обмотки двигателя
Когда одна фазная обмотка обмотки двигателя разомкнута, или одна ответвленная цепь в параллельной ответвленной цепи разомкнута, это вызовет дисбаланс трехфазного тока и вызовет перегрев двигателя.
2. Обмотка двигателя замкнута накоротко.
Когда в обмотке двигателя возникает короткое замыкание, ток короткого замыкания намного превышает нормальный рабочий ток, что увеличивает потери в меди обмотки, вызывая перегрев или даже возгорание обмотки.
3. Неправильное подключение угла звезды двигателя.
Когда двигатель, соединенный треугольником, неправильно соединен со звездой, двигатель все еще работает с полной нагрузкой, а ток, протекающий через обмотки статора, превышает номинальный ток, что может даже вызвать самостоятельную остановку двигателя. При перегреве он тоже сгорит. Когда двигатель, соединенный звездой, неправильно соединен в треугольник, или двигатель с несколькими катушками, соединенными последовательно в одну ветвь, неправильно соединен в две ветви параллельно, обмотки и железный сердечник будут перегреваться, а обмотки будут сгорать. в тяжелых случаях.
4. Неправильное подключение катушки двигателя.
Когда катушка, группа катушек или однофазная обмотка подключены наоборот, трехфазный ток будет сильно разбалансирован, и обмотка будет перегреваться.
5. Механическая неисправность двигателя
Когда вал двигателя погнут, плохо собран или неисправен подшипник и т. д., ток двигателя увеличится, увеличатся потери в меди и механические потери на трение, и двигатель перегреется.
4 - Вентиляция и отвод тепла
1. Температура окружающей среды слишком высока, поэтому температура воздуха на входе высокая.
2. Воздухозаборное отверстие заблокировано мусором, поэтому воздухозаборник неравномерный, что приводит к небольшому воздухозаборнику.
3. Слишком много пыли внутри двигателя влияет на отвод тепла.
4. Вентилятор поврежден или установлен неправильно, что приводит к отсутствию ветра или небольшому объему воздуха.
5. Ветровое стекло не установлено или ветровое стекло не установлено в торцевой крышке двигателя, что приводит к тому, что двигатель не имеет определенного пути прохождения воздуха.
5 - Переработаны проблемы с двигателем
Пусковой ток отремонтированного двигателя достигает более 66%. В то же время двигатель работает часто, что также приводит к сильному току и перегреву двигателя.
6 - Проблемы с резисторами серии
Мотор с обмоткой не соответствует последовательному резистору, и в то же время двигатель работает часто, что также вызывает большой ток и вызывает перегрев двигателя.
7 - Проблемы с вибрацией двигателя
Чрезмерная вибрация двигателя также может вызвать высокий ток двигателя. Причины и решения:
1. Неуравновешенный ротор – выравнивающий баланс
2. Шкив разбалансирован или конец вала погнут – проверьте и исправьте.
3. Двигатель и ось нагрузки не выровнены - проверьте и отрегулируйте ось агрегата.
4. Неправильная установка двигателя - проверьте установку и опорные винты.
5. Нагрузка вдруг стала слишком тяжелой – уменьшите нагрузку
