• Китай Преобразователь частоты ПМСМ, производитель
  • Китай Преобразователь частоты ПМСМ, производитель
  • Китай Преобразователь частоты ПМСМ, производитель
  • video
Преобразователь частоты ПМСМ
  • ZK
  • Китай
  • 2-7 дней
  • 200 шт./день

Ведущий международный алгоритм векторного управления для достижения высокопроизводительного, высокоточного управления приводом двигателя, повышения надежности и пригодности продукта для окружающей среды в то же время, повышения простоты использования для клиентов и специализации отрасли дизайна, большей оптимизации, более гибкого применения, более стабильной работы.

Введение в привод с переменной скоростью:

Серия S100 — это высокопроизводительный преобразователь частоты общего назначения с векторным управлением током. Он используется в основном для управления и регулирования скорости и крутящего момента трёхфазных асинхронных двигателей, а также синхронных двигателей с постоянными магнитами (СДПМ). Он использует продуманную программную и аппаратную платформу с высоким уровнем стандартов проектирования.



Спецификация: 
Однофазный, 220 В, 0,4–2,2 кВт. Трехфазный, 220 В, 0,75–132 кВт.
Три фазы, 380В/660В/1140В, от 0,75 до 800 кВт.


Основная особенность продукта:

1. Высокопроизводительное векторное управление потоком для асинхронных двигателей и синхронных двигателей с постоянными магнитами

2. Превосходное быстрое реагирование с контролем переносчиков

3. Высокий пусковой крутящий момент даже на низких оборотах.

4. Ограничение крутящего момента для обеспечения безопасности машины

5. Быстрое ограничение тока, до 20 видов защитных функций.

6. Модули Фудзи БТИЗ последнего поколения с использованием


1. Использование модуля БТИЗ: Использование новейшего поколения бренда ИНФИНЕОН/ФУДЗИ, которое является лучшим выбором для применения в инверторах.2. Более надежная защита: Всестороннее тестирование компонентов и повышение температуры. Защита от короткого замыкания на землю на выходе, защита от срабатывания реле (контактора), защита от перегрузки по току в тормозной цепи, защита от перегрузки тормозной трубки и т.д. для повышения безопасности системы.
VFD for PMSM motorAC drive inverter for PMSM
3. Конформное покрытие с надежностью и стабилизацией: Профессиональный дизайн с тройным процессом нанесения покрытия, хорошие показатели ЭМС.4. Оптимизация конструкции оборудования для уменьшения количества отказов: Четырехслойная конструкция печатной платы уменьшает «летящие» провода и повышает стабильность. Три датчика тока усиливают защиту выхода.
ac frequency converter for magnet motorVFD for PMSM motor
5. Более длительный срок службы:Качественные компоненты, гарантирующие длительный срок службы инвертора.6. Широкий диапазон напряжений: Полный учет колебаний и несимметрии напряжения в сети.
AC drive inverter for PMSMac frequency converter for magnet motor


Техническая информация:

ПредметыСпецификация
Режим управленияРежим управленияУправление V/FБездатчиковый в открытом контуревекторное управление с замкнутым контуром
Пусковой крутящий момент0,5 Гц 150%0,5 Гц 180%0,00 Гц 180%
Диапазон регулировки скорости0:501:1001:1000

Стабилизация скорости

точность

±1%±0,1%±0,02%
Точность крутящего моментаНЕТНЕТ±5%
Тип двигателя

Асинхронный двигатель общего назначения

синхронный двигатель с постоянными магнитами (СДПМ)

Функциональный дизайнСамая высокая частота

Общее векторное управление: 320 Гц

Управление V/f: 3200 Гц

частотное разрешение

Цифровая настройка: 0,01 Гц

Аналоговая настройка: максимум × 0,025%

Несущая частота0,5 кГц~16 кГц, несущая частота может автоматически регулироваться в зависимости от температуры
Метод установки опорной частотыЦифровой с панели управления, аналоговый АИ1, AI2, потенциометр панели управления, управление ВВЕРХ/ДН, связь, частота импульсов ПЛК
Характеристика ускорения/замедленияРежим разгона/замедления по линейной и S-образной кривой, диапазон времени: от 0,0 до 65000 с.
Кривая V/F3 режима: линейный, многоточечный, N Власть
Разделение V/F2-кратное разделение: полное разделение, половинное разделение
торможение постоянным током

Частота торможения постоянным током: от 0,0 до 300 Гц,

Постоянный ток торможения: от 0,0% до 100%

Тормозной блокСтандартная комплектация: встроенная для моделей до 4T22G (22 кВт), опциональная комплектация для моделей 4T30G~4T110G (от 30 кВт до 110 кВт), внешняя комплектация для моделей свыше 4T160 кВт.
Функция толчкаДиапазон рабочих частот: от 0,0 до 50,0 Гц, время ускорения и замедления Бег трусцой
Настроенная функция ПИДЛегко реализуемое замкнутое регулирование давления, расхода и температуры.
ПЛК многоскоростнойДля достижения 16-сегментной скорости с помощью встроенного ПЛК или терминального управления
Общая шина постоянного токаНесколько приводов используют одну шину постоянного тока для баланса энергии.
Автоматическая регулировка напряжения (АВР)Позволяет поддерживать постоянное выходное напряжение при колебаниях сети
Устойчивость к перегрузкам

Модель типа G: 150% номинального тока в течение 60 с, 180% номинального тока в течение 3 с,

Модель типа P: 120% номинального тока в течение 60 с, 150% номинального тока в течение 3 с.

Управление защитой от остановки при перегрузке по току и напряжениюОсуществляйте автоматическое ограничение рабочего тока и напряжения для предотвращения перегрузки по току и напряжению.
Функция быстрого ограничения токаМинимизируйте поломку модуля БТИЗ, чтобы защитить привод переменного тока, максимально уменьшите перегрузку по току.
Ограничение крутящего момента и контроль крутящего момента

Характеристики экскаватора дддххх, ограничение крутящего момента автоматически во время работы двигателя. Управление крутящим моментом доступно в режиме векторного управления с обратной связью.

ФункцииДружественный интерфейсПри включении отображается «Привет».
Многофункциональная клавиша Кнопка БЕГВозможность настройки на толчковую подачу вперед, толчковую подачу назад, переключение вперед/назад
Функция управления временемОбщее время работы и подсчет общего времени работы
2 групповые параметры двигателяДля свободного переключения двух двигателей можно выбрать режим управления.
Защита двигателя от перегреваПрием входного сигнала датчика температуры двигателя через клеммы АИ1.
Несколько видов кодировщиков *Совместимый коллекторный ПГ, дифференциальный ПГ и вращающийся трансформаторный энкодер (резольвер).
Источник командыПанель управления, клеммы управления, последовательная связь, свободное переключение.
Источник частотыЦифровая настройка, аналоговый ток/напряжение, импульсная настройка, последовательная связь, комбинация основных и вспомогательных устройств.
Функция защитыОбнаружение короткого замыкания при включении питания, потеря фазы на входе/выходе, перенапряжение, перегрузка по току, пониженное напряжение, перегрев, защита от перегрузки.
СредаСайт приложенияВ помещении, без воздействия солнечных лучей, без пыли, без едких веществ, без горючих газов, без масел и водяных паров, без погружения в воду
ВысотаНиже 1000 м
Температура окружающей среды-10℃~+40℃, мощность снижается при 40~50℃, номинальный ток снижается на 1% при увеличении на 1℃.
влажностьМенее 95%, вода не конденсируется.
хранилище-40~+70℃
степень ИСIP20

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности

close left right