Шаги по отладке инвертора солнечного насоса с нагрузкой
1. Вручную нажмите кнопку остановки работы на панели инвертора, наблюдайте за работой двигателя и процессом остановки, а также за дисплеем инвертора, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо отклонений.
2. Если инвертор имеет защиту от перегрузки по току во время запуска и остановки двигателя, время разгона и торможения следует сбросить. Разгон двигателя во время разгона и торможения зависит от крутящего момента разгона, а скорость изменения частоты инвертора во время запуска и торможения задается пользователем. Если момент инерции двигателя или нагрузка двигателя изменяются, когда разгон или торможение осуществляется в соответствии с заданной скоростью изменения частоты, может быть недостаточный крутящий момент разгона, что может привести к остановке двигателя, то есть скорость двигателя не будет соответствовать выходной частоте инвертора, что приведет к чрезмерному току или перенапряжению. Поэтому необходимо разумно установить время разгона и торможения в соответствии с моментом инерции двигателя и нагрузкой, чтобы скорость изменения частоты инвертора могла быть согласована со скоростью изменения скорости двигателя. Метод проверки обоснованности этой настройки заключается в том, чтобы сначала выбрать время разгона и торможения в соответствии с опытом и установить его. Если во время запуска возникает перегрузка по току, время разгона можно соответствующим образом увеличить; Если во время торможения возникает перегрузка по току, увеличьте время замедления. С другой стороны, не следует устанавливать слишком большое время ускорения и замедления, так как это может повлиять на эффективность производства, особенно при частом запуске и торможении.
3. Если инвертор всё ещё находится под защитой в течение ограниченного времени, кривую запуска/останова следует изменить с прямой на S-образную, U-образную или перевёрнутую S-образную или перевёрнутую U-образную. При большой инерции нагрузки двигателя следует использовать более длительное время запуска/останова, а тип кривой работы следует выбирать в соответствии с его нагрузочными характеристиками.
4. Если инвертор по-прежнему работает со сбоями, попробуйте увеличить защитное значение максимального тока, но защиту нельзя отменять, и следует зарезервировать не менее 10–20 % запаса защиты.
5. Если инвертор по-прежнему неисправен, замените его на инвертор большей мощности.
6. Если инвертор не позволяет двигателю достичь заданной скорости во время запуска, могут возникнуть две ситуации:
(1) В системе возникает электромеханический резонанс, о котором можно судить по звуку работающего двигателя. Устанавливая значение скачка частоты, можно избежать точки резонанса. Обычно инвертор может устанавливать трехуровневую точку скачка. Когда инвертор с управлением V/f управляет асинхронным двигателем, ток и скорость вращения двигателя будут колебаться в определенных диапазонах частот. В тяжелых случаях система не может работать, и даже срабатывает защита от перегрузки по току во время процесса ускорения, что делает невозможным нормальный запуск двигателя. Это более серьезно, когда нагрузка мала или момент инерции мал. Обычные инверторы оснащены функцией скачка частоты, пользователь может установить точку скачка и ширину скачка на кривой V/f в соответствии с точкой частоты, на которой система колеблется. Когда двигатель ускоряется, эти сегменты частоты могут автоматически пропускаться, чтобы обеспечить нормальную работу системы.
(2) Выходной крутящий момент двигателя недостаточен. Различные марки инверторов имеют разные заводские настройки параметров. При одних и тех же условиях нагрузочная способность различна, и нагрузочная способность двигателя также может быть разной из-за разных методов управления инвертором; или из-за разной выходной эффективности системы нагрузочная способность будет разной. В этом случае значение величины повышения крутящего момента можно увеличить. Если это не может быть достигнуто, можно использовать функцию ручного повышения крутящего момента. Не устанавливайте его слишком большим, иначе в это время увеличится нагрев двигателя. Если это по-прежнему не работает, следует использовать новый метод управления. Например, инвертор Хитачи использует метод постоянного отношения V/f. Если запуск не соответствует требованиям, используется метод управления пространственным вектором без датчика скорости, который имеет большую выходную способность крутящего момента. Для нагрузок вентилятора и насоса следует уменьшить значение кривой снижения крутящего момента.
В-четвертых, инвертор подключается к главному компьютеру для отладки системы.
После завершения ручной базовой настройки, если в системе присутствует компьютер верхнего уровня, подключите линию управления преобразователя напрямую к линии управления компьютера верхнего уровня и измените режим работы преобразователя на управление с клемм. В соответствии с потребностями системы главного компьютера установите диапазон сигнала частоты, принимаемого преобразователем, 0–5 В или 0–10 В, а также скорость отклика преобразователя на выборку аналогового сигнала частоты. Если требуется другой измерительный прибор, следует выбрать значение контроля аналогового выхода и настроить диапазон выходного значения контроля преобразователя.
